Recepción y check-list
Checklist de recepción de vehículos, con daños marcados y fotos
El checklist de recepción de vehículos de TallerYa registra cómo llega cada auto al taller: kilometraje, nivel de combustible, el estado de cada punto, los daños marcados sobre el dibujo del vehículo y las fotos. El cliente lo recibe como un link y un PDF, y el taller queda cubierto ante cualquier reclamo.
- Kilometraje84.120 km
- Combustible1/2
- Fotos del vehículo
El rayón que nadie vio cuando el auto entró
Cuando el auto se recibe con un vistazo rápido, cualquier marca que aparezca después es un problema: el cliente dice que no estaba, el taller dice que sí, y no hay forma de demostrarlo.
Tampoco queda registrado el kilometraje ni el combustible con el que entró, ni lo que el cliente dejó adentro del auto.
Y cuando el cliente pregunta cómo dejó el auto, la respuesta depende de la memoria de quien lo recibió, que muchas veces no es el mismo que después lo entrega.
Un check-list rápido que deja todo documentado
En TallerYa el check-list de recepción se abre al recibir el vehículo, desde el turno o desde la orden. Cargás el kilometraje y el combustible, recorrés los puntos y marcás cada uno como bien, regular, falta o no aplica.
Los daños se marcan tocando sobre el dibujo del vehículo, con el tipo de daño y una observación. Sumás fotos desde el celular y, al terminar, el cliente recibe un link con todo y el PDF para guardar.
El check-list queda adjunto a la orden de trabajo. Cualquiera del taller lo puede consultar después, y al entregar el vehículo tenés a mano cómo llegó.
Qué hace TallerYa con recepción y check-list
Kilometraje y combustible
Quedan registrados al momento de recibir el vehículo, junto con la fecha y quién lo recibió. Si después hay un reclamo por el kilometraje o el tanque, tenés el dato.
Daños sobre el dibujo
Tocás la zona del vehículo donde está el daño, elegís el tipo y agregás una observación. Se ve igual en el link del cliente y en el PDF.
Fotos desde el celular
Sacás las fotos con la cámara del celular o las elegís de la galería, y quedan adjuntas al check-list.
Link y PDF para el cliente
El cliente recibe el check-list como un link que se abre sin cuenta, y puede descargar el PDF.
Recibir desde el turno
Si el cliente tenía turno, el check-in desde la agenda abre la orden y el check-list en un solo paso, con los datos del cliente y del vehículo ya cargados.
Qué registra el check-list de recepción
| Dato | Cómo se carga |
|---|---|
| Kilometraje | Número, al recibir el vehículo |
| Combustible | Nivel del tanque |
| Estado de cada punto | Bien, regular, falta o no aplica |
| Daños | Marcados sobre el dibujo, con tipo y observación |
| Fotos | Desde la cámara o la galería del celular |
Un dibujo para cada tipo de vehículo
Los daños se marcan sobre la silueta que corresponde al vehículo: auto, camioneta, camión, moto o acoplado, cada uno con su propio checklist. Para las unidades de flota, además del checklist de recepción está el control mecánico por puntos que contamos en software para talleres de camiones.
El checklist queda adjunto a la orden de trabajo y el kilometraje que cargás en la recepción pasa al historial del vehículo. Si el cliente tenía turno, el check-in desde la agenda abre la orden y el checklist en un solo paso.
Preguntas frecuentes
¿El cliente tiene que registrarse para ver el check-list?
No. Le llega como un link único que se abre sin cuenta ni contraseña, y puede descargar el PDF.
¿Desde dónde se hace el check-list?
Desde el turno, con Recibir vehículo, o desde la orden de trabajo, en la pestaña Check-list. Está pensado para hacerlo parado al lado del auto, con el celular.
¿Qué tipos de daño se pueden marcar?
Golpe, rayón, faltante y roto. Cada daño se marca en la zona del vehículo donde está y puede llevar una observación, por ejemplo el tamaño del rayón.
¿Las fotos consumen muchos datos del celular?
No. Desde el check-list abrís la cámara del celular o elegís fotos de la galería, y se comprimen antes de subirse para no gastar datos móviles de más.
¿Hay otros check-lists además del de recepción?
Sí. También hay check-list de trabajo y, para camiones y utilitarios de flota, el control mecánico por puntos.
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