Camiones y flotas
Software para talleres de camiones y flotas
TallerYa es un software para talleres que atienden camiones, utilitarios y flotas de empresas. Suma al circuito del taller un control mecánico de 72 puntos en 11 categorías, con horas de motor, datos del chofer, fotos y aviso por WhatsApp con constancia de quién avisó y cuándo.
- Tren delantero
- Frenos
- Neumáticos y ruedas
Una flota no perdona un punto sin revisar
Las empresas con flota necesitan saber en qué estado está cada unidad y qué hay que atender antes de que se convierta en una rotura en la ruta. Una revisión en papel depende de la memoria del mecánico y no deja constancia de qué se miró y qué no.
Y cuando se encuentra algo, el aviso al cliente se pierde en un audio o en una llamada. Si después la unidad se rompe, no hay forma de demostrar que se avisó.
Además, la empresa quiere ver la historia de cada unidad: cuándo se revisó, quién lo hizo y qué se encontró en cada control.
Una revisión completa que no se puede cerrar a medias
En TallerYa el control mecánico se abre desde la orden de trabajo de la unidad. El mecánico recorre las categorías, marca cada punto y deja una nota o una foto en lo que necesita atención. Las categorías que están bien se pueden marcar completas en un paso.
El control no se puede finalizar mientras quede algún punto sin revisar. Finalizado, lo mandás por WhatsApp al cliente o al chofer: le llega un link con los puntos a atender primero y el control completo después, y también el PDF. El sistema guarda a quién se envió, cuándo y quién lo mandó.
Cada control queda guardado en la orden de trabajo de la unidad, con la fecha, el mecánico que lo hizo y el resultado: todo en orden, con observaciones o requiere reparación.
Qué hace TallerYa con control de flotas
72 puntos en 11 categorías
Tren delantero, tren trasero, rodamientos y cubos, correas y tensores, pérdida de fluidos, niveles, engrase, frenos, neumáticos y ruedas, eléctrico y luces, y motor y escape.
OK, Atención o Urgente
Cada punto se marca con su estado, con nota y foto cuando hace falta. Lo que no aplica a la unidad se marca como N/A.
No se finaliza con pendientes
Si quedan puntos sin revisar, el sistema te lleva al primero que falta. La revisión siempre está completa.
Aviso con constancia
Se envía por WhatsApp al cliente o al chofer con link y PDF. Queda registrado quién avisó, a quién y cuándo.
Categorías del control mecánico
| Categoría | Puntos |
|---|---|
| Tren delantero | 7 |
| Tren trasero | 5 |
| Rodamientos y cubos | 4 |
| Correas y tensores | 5 |
| Pérdida de fluidos | 8 |
| Niveles | 8 |
| Engrase | 6 |
| Frenos | 6 |
| Neumáticos y ruedas | 6 |
| Eléctrico y luces | 6 |
| Motor y escape | 7 |
Lo que cambia cuando el cliente es una empresa
Clientes de tipo flota o empresa
Se cargan con razón social y CUIT validado, y cada unidad queda asociada a la empresa.
Horas de motor y chofer
El control mecánico registra el kilometraje, las horas de motor y el nombre y teléfono del chofer.
Silueta de camión
En el checklist de recepción, los daños se marcan sobre el dibujo del camión o del acoplado, con cabina, chasis, caja o tanque, ejes y duales.
Cuenta corriente
Las empresas que pagan a fin de mes tienen su límite y su saldo, y ves cuánto debe cada una.
La historia de cada unidad
Cada control queda guardado en la orden de trabajo de la unidad y forma parte del historial por patente: cuándo se revisó, quién lo hizo, qué se encontró y qué se reparó. Para una empresa de transporte, esa constancia vale tanto como la reparación.
El resto del trabajo sigue el mismo circuito que cualquier vehículo: orden de trabajo con reloj por tarea, repuestos que salen del stock y cobro en la caja. Si tu taller tiene varias bases, cada sucursal tiene su agenda, su depósito y su caja.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el control mecánico?
Es la revisión por puntos de un camión o utilitario de flota. Se abre desde la orden, en la pestaña Check-list, y cada punto se marca OK, Atención o Urgente.
¿Se puede finalizar con puntos sin revisar?
No. Mientras quede algún punto sin revisar, el control no se finaliza y el sistema te lleva al primero que falta.
¿Qué resultado tiene un control?
Al finalizarlo, el control queda como todo en orden, con observaciones o requiere reparación, según los puntos marcados como atención o urgentes.
¿Hay que marcar los 72 puntos uno por uno?
No. Cada categoría tiene la opción Marcar todo OK, que marca de una vez los puntos que quedaban sin revisar. Lo que tiene observaciones se marca a mano, con su nota o su foto.
¿Cómo le llega al cliente?
Por WhatsApp, al cliente o al chofer, con un link que muestra primero los puntos a atender y un PDF. Queda la constancia de quién avisó y cuándo.
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